點茶鋪子

最近我們這兒也是很熱的，白天氣溫大概也都是三十度左右，清晨四五點天就差不多亮了，一直到晚上十點左右才慢慢天黑，晚上溫度也才會稍微下降。

這裡的熱，跟台北的熱不太一樣，這邊氣候很乾燥，在強烈陽光下，覺得很晒，如果不是走來走去或做大動作或運動，通常也很少會流汗，
弄到全身黏踢踢，又黏又溼又悶又熱的情況在這裡是比較少見的。

但是！這裡電風扇不普遍，我幾乎沒有看過，除了我現在家裡有一台電扇。冷氣？空調？喔，那就更難見到，基本上城市裡的大眾交通工具是沒有空調的，電車沒有、公車沒有、地鐵也沒有，通常就是開個小小的窗戶透風，所以只要當車廂裡人很多的時候，那就活像是個小蒸籠。

城市之間的火車，有些有空調，有些也是沒空調的，高級一點的火車，如兩層的地區快車(RE, Regional Express)，通常就會有空調，窗戶是不可開的，但也不是所有的RE火車車廂都有空調，有些比較舊的車種，就沒有空調。如果是地區慢車(S- Bahn)，一層的那種，一般來說就沒有空調，窗戶可開；沒空調的火車，有時候其實也還好，因為可以打開的窗戶比較大片，如果窗戶全開，再加上火車前進，其實風也很大，有時候會被吹到頭痛。然而如果坐上明明應該是有空調的火車，但是空調壞了的時候，那就真的是........慘，因為窗戶通通都是密閉的，想開也開不了，德國人有時候也蠻會忍耐的，若無其事地繼續坐著。

我現在通常會去坐有空調的火車，一方面因為本來這種火車的速度比較快；另外一方面，這類車種也比較新，座位比較多，畢竟是上下兩層，載客量較大，當然也因為有空調的緣故。然而因為這車種的火車比較舒服些，選擇搭乘的乘客就多很多，我跟德國人的想法也是差不多，大部分同一路線的德國人也會選擇這類車種火車，所以通常即使這類火車載客量大，但是車廂裡還是擠到爆，尤其是上下班尖峰時刻。
嘿嘿，當然就要練就一身“卡位”的工夫與技巧，不然以我的體型，那比得過身型壯碩的德國人？（雖然我已經不算小隻）體型上輸人沒關係，卡位技巧才比較重要！我現在通常都能從火車進站的速度、司機煞車的時間，以及車廂節數長度，來估算火車停妥後車門的位置。嘿嘿，然後我就已經站在車門旁了，登登！越早上車，當然就比較容易卡到位囉XD

扯遠了，我本來只是要講這裡天氣熱的事而已.............